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幼狮500和TRK502的辐条轮真空胎比铝轮内胆胎有何优势

发布时间:2023-09-05 06:17:10点击量:

  bob体育官方登录入口北京国际摩托车展前夕,各大参展品牌也纷纷提前曝光出自己即将登场的新车,贝纳利早前的一张主题为MORE OFF-ROAD“更多越野”的剧透海报,引起车友们无数的遐想,有说是耐力越野的,有说是技巧攀爬的,有说是RALLY穿越的,如今贝纳利提前揭晓了它们的身份,原来是将目前在售的幼狮500 Trail和TRK502X推出了辐条轮真空胎版本。好吧,也算是和“MORE”相符没毛病了。

  谜底揭晓,幼狮500和TRK502也都是老面孔了,它们为贝纳利奠定了中大排量发展的基础。自从第一代标准版推出后,在去年升级过一次钢丝辐条轮毂,加长减震形成和离地间隙的Trail和X版本。如今再次进化升级,将轮胎升级成真空轮胎,更专业、更高端、更方便,当然价格估计也要更一些咯,我们等两天后它们给出的结果吧。

  钢丝辐条轮其实平时我们不少见,许多入门级复古、越野、拉力都会用,但由于轮毂结构、技术、成本等原因,传统上都是配套一副具有内胆的轮胎,才能正常使用和发挥辐条轮的优势,相比铝合金一体式轮毂,在高强度越野或者路面突发的大坑冲击后,不容易断裂,即使断了几根也能正常行驶到维修补给点,缺点嘛当然是扎胎后的处理啦。

  而辐条轮+真空胎既保留了辐条轮的抗冲击性,又具有扎胎后快速应急处理的能力。不过随着技术难度和材质的提升,成本也水涨船高,往往都是出现在高端车型上。近些年来,车友们对于辐条轮+真空胎的组合呼声越来越高,毕竟它们除了代表着高端,确实能在摩旅路上给我们更安心的保障。

  贝纳利幼狮500Trail定位越野攀爬车型,TRK502X定位拉力穿越车型,两款车型行驶的路况,都不是以铺装路面为主,而是要OFF-ROAD“逃离公路”,所以对于轮毂的考验和要求也更高,这次推出的辐条轮真空胎版本将更符合它们的定位。售价方面目前辐条轮的幼狮500为4.18w,TRK502X为4.48w。车友们,猜猜看增加了真空胎之后的售价是更高,还是加量不加价呢?关注老凯留言一起聊摩托吧!

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